Où dormir dans le Vermont : vraies villes, vrais tarifs, et comment choisir

Burlington et la vallée du Champlain : la valeur sûre toute l'année

Burlington est la seule ville du Vermont dotée de vrais transports en commun, et c'est là que la plupart des primo-visiteurs devraient dormir. Descendez au centre-ville entre Main Street et le front de lac, ou dans le South End autour de Pine Street, où les entrepôts reconvertis abritent des brasseries et le meilleur café. Church Street Marketplace est l'épine dorsale piétonne. Comptez des tarifs en semaine d'environ 180–260 $ en juillet, août et saison des couleurs, qui tombent à 130–180 $ en mars et avril. L'aéroport international de Burlington, à South Burlington, est à 10 minutes de route ; Essex Junction et sa gare Amtrak se trouvent à 20 minutes à l'est, ce qui compte si vous arrivez en train.

Si vous chiffrez un voyage et que les résultats ne cessent d'afficher South Burlington, Essex Junction et Hartford, cela reflète la façon dont les gens abordent vraiment l'État : ils réservent un lit près de l'aéroport ou de l'autoroute et rayonnent à la journée. South Burlington, le long de Williston Road, est le domaine des chaînes hôtelières — prévisible, parking gratuit, à 15 minutes de Church Street. Colchester, de l'autre côté de la Winooski River, est plus calme et moins cher, avec un accès facile aux îles par la Route 2. Je réserverais au centre-ville de Burlington pour un séjour urbain de deux nuits, et à South Burlington si la voiture est chargée pour une semaine de route.

Manchester et le sud des Green Mountains : auberges de village, outlet shopping

Le sud du Vermont tourne autour de Manchester et de ses deux moitiés. Manchester Village, le long de l'Historic Route 7A, c'est la carte postale : l'Equinox, des auberges à bardage blanc, des trottoirs en marbre, des tarifs proches de 250–400 $ en octobre. Manchester Center, à deux miles au nord sur Main Street, c'est la moitié pratique — motels, diners, les outlets, essence, courses. Bromley Mountain est à 15 minutes à l'est ; Stratton à 35 minutes ; Hildene, la maison de la famille Lincoln, est juste dans le village. Depuis Albany, New York, comptez environ 1 h 20 ; depuis Hartford, Connecticut, à peu près 2 h 30.

La saison des couleurs, c'est le pic. Le week-end du Columbus Day se réserve six à neuf mois à l'avance et les prix doublent par rapport à fin septembre. Ma recommandation honnête : venez la deuxième ou troisième semaine de septembre, quand les érables le long de la Route 7A commencent déjà à virer et que vous trouvez encore une chambre à Manchester Center pour 150–220 $. Passez les outlets, sauf si vous en avez vraiment besoin — c'est la chose la moins vermontaise de l'État. Si vous voulez une base plus petite et moins chère avec le même accès à la montagne, regardez du côté de Londonderry ou Weston sur la Route 100.

Stowe, Woodstock et le corridor de la Route 100 : l'image classique du Vermont

Stowe et Woodstock sont les deux villes que l'on imagine quand on imagine le Vermont, et toutes deux sont chères et le valent. Stowe se blottit sous le Mount Mansfield ; la Mountain Road (Route 108) court sur trois miles du village au domaine skiable, et y loger vous met sur une navette en hiver. Les week-ends d'hiver coûtent 300–500 $ ; l'été et le début de l'automne 200–350 $. Woodstock, à 45 minutes au sud par l'Interstate 89, est plus petite et plus léchée — le green, le pont couvert, Billings Farm — avec des auberges dans la fourchette 250–450 $ et un minimum de deux nuits la plupart des week-ends.

Entre les deux, la Route 100 à travers Waterbury, Waitsfield et Warren est l'option sous-estimée. Waterbury est à 25 minutes de Stowe et à 15 de l'autoroute, avec l'usine Ben & Jerry's et une rangée de restaurants vraiment bonne ; Waitsfield et Warren desservent Sugarbush et Mad River Glen avec des chambres à 140–220 $. Si je devais réserver un long week-end dans le Vermont pour quelqu'un qui n'y est jamais allé, je prendrais Waterbury ou Waitsfield fin septembre : vous rejoignez Stowe, la Mad River Valley et Burlington en moins d'une heure chacune, et vous ne payez pas les tarifs du village de Stowe.

Killington et Rutland : logistique de ski et lits les moins chers

Killington n'est pas un village — c'est une montagne avec une route qui y mène, et l'hébergement va des condos au pied des pistes aux motels sur la Route 4. Les studios au pied des pistes coûtent 250–450 $ le samedi d'hiver, parfois plus pendant les semaines de vacances ; l'Access Road se remplit de navettes et vous pouvez vraiment skier sans bouger votre voiture. Rutland, à 20 minutes à l'ouest, est une vraie ville avec le parc d'hébergement le moins cher de l'État, souvent 90–150 $, plus des supermarchés, un hôpital et l'Ethan Allen Express d'Amtrak depuis New York. Ce n'est pas joli, mais c'est honnête.

Les week-ends d'hiver ici nécessitent de réserver en octobre pour les meilleures chambres. Le printemps, c'est-à-dire avril et mai, c'est la saison de la boue : les remontées ferment, les sentiers ferment, et les tarifs s'effondrent à 80–140 $. C'est un bon moment pour venir si vous voulez de la randonnée, du calme et personne. Pour un voyage centré sur le ski, je réserverais au pied des pistes à Killington pour deux nuits et ne dépenserais rien en voiture ; pour une famille au budget serré, je me baserais à Rutland et ferais les 20 minutes de route, en économisant assez pour une deuxième journée de forfaits. Évitez les motels de la Route 4 en saison de ski, sauf si vous avez quatre roues motrices — la côte à l'est de la montagne est raide.